O que você pode fazer pelo seu carro !!! Parte 3

A Self Car continua com a terceira parte do informativo  O que você pode fazer pelo seu carro !

Vamos falar sobre alguns outros cuidados que você precisa ter com seu veículo. Ou ainda, atenção com alguns itens importantes e de extrema segurança. 

O QUE VOCÊ PODE FAZER PELO SEU CARRO 

• Faróis

Muitas pessoas não sabem mas é necessário fazer revisões periódicas dos faróis do carro. 

Quando não queimam antecipadamente,  as lâmpadas tendem a durar em média até 2 anos.  Neste período devem ser trocadas. 

Outro ponto fundamental é  o alinhamento dos faróis. Buracos, vias irregulares fazem com que os faróis percam a regulagem,  o ideal é que a cada 3 meses seja feito esse reparo , o alinhamento dos faróis. Aproveite e faça o check- up das lâmpadas de forma geral.

Dica: olhos ofuscados por luz alta podem demorar em média até meio minuto para se recuperar.  

Portanto, quanto maior a velocidade maior os riscos de acidente. 

Pense em si e mais ainda no seu próximo.  Não temos a noção do que podemos causar ao outro durante o trânsito,  por uma falha ou um descuido.   Uma lâmpada queimada, ou várias delas,  podem causar acidentes. 

• Cinto de Segurança

Peça fundamental,  obrigatória por lei,  os cintos de segurança para o motorista e passageiros são essenciais quando se fala em segurança.  Por ser um item importante, cabe sempre verificar se os engates e pontos de fixação estão em devido funcionamento e conservação .  Travas de forma precisa.

Verifique as tiras,  elas devem estar bem costuradas e sem folgas.  Os mecanismos também devem ser lubrificados  e limpos constantemente. 

Faça a manutenção sempre que possível,  pano úmido com detergente é o suficiente para manter as tiras limpas.

Acompanhe aqui na Self Car,   mais dicas  nos próximos posts.   E  cuide  melhor do seu veículo.

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Problemas comuns que param o seu veiculo

Existem alguns problemas comuns nos carros que os fazem parar nas oficinas e dão trabalha para os reparos.

O desgastante é ficar sem o carro e  mais ainda quando são por detalhes e ou falta de manutenção preventiva.

Os itens mais comuns que trazem dor de cabeça são: a suspensão, freios, motor, panes elétricas e sistema de arrefecimento.

Veja abaixo o que pode ser feito para evitar dores de cabeça e que o carro fique parado.

Suspensão

Muitos profissionais confirmam que a maioria dos casos são os ruídos. As vezes um ruído de batida seca, batida de pinos, pode vir de danos da suspensão.

Identificação:  normalmente os sons que saem da caixa de rodas são mais evidentes.  Assim como algo diferente no carro ao passar em pisos irregulares.  Perceba as mudanças na condução. 

Evite passar em lombadas sem antes frear, assim evita agressões no sistema de suspensão e amortecimento. Muitos dos problemas são causados por maus hábitos  na direção.  

Evite também que o problema se agrave, a qualquer ruído diferente, vá até uma oficina de sua confiança e faça um diagnóstico.  Antes disso, o mais recomendado é executar uma revisão preventiva, assim as vezes pode se antecipar a uma troca simples de batentes da suspensão, buchas de bandeja, antes que seja mais grave ou com custo maior como a troca do conjunto dos amortecedores ou até mesmo reparos na caixa de direção.

Panes Elétricas

Um dos problemas que pode ocorrer no veículo que  se torna complexo e difícil para identificar, pois depende da eletrônica.

Identificação: pode ser feita através de algumas luzes indicativas, assim como, dificuldades na partida e consumo de combustível. 

Para saber o que se passa em seu veículo,  é necessário levar em um local especializado que tenha um aparelho especifico para identificar se o problema é em algum sensor, software, em algum módulo ou ainda em alguma parte mecânica. 

Evite deixar de trocar o óleo no período correto,  e evite andar sem gasolina, andando na reserva. Mediante a uma inspeção preventiva, você tende a evitar maiores surpresas.

Manutenção preventiva é a melhor maneira de evitar problemas.

Motor

Outro componente do veículo que tende a demorar quando se precisa de um diagnóstico é o motor.

Os problemas em um motor pode surgir por vários fatores.

Identificação: pode se perceber através do desempenho, potência, dirigibilidade, serão um dos primeiros a serem afetados. Ainda mais em condições de mais esforço. 

Isso se dá inicialmente se utiliza má combustível, ou combustível adulterado ou ainda a falta de cuidado com os fluídos do motor, como óleo errado, ausência de óleo, entre outros.

Evite esquecer de executar a manutenção em dia da troca de óleo e a conferência do nível de água. 

Arrefecimento 

O vazamento do líquido refrigerante e superaquecimento são problemas comuns. Conhecido como "motor fervendo", é frequente nas oficinas. 

Identificação: ficar atento ao acionamento da ventoinha, se aciona com muita frequência. Assim como se fica muito tempo acionada. Outro detalhe é o termômetro do motor. Em que avisa quando a temperatura do motor está muito alta.

Um dos pontos que podem gerar o problema são vazamentos no sistema,  mangueiras ressecadas ou dilatadas. 

Sempre confira o nível do arrefecimento assim como utilize sempre o aditivo correto para o seu veículo. Assim evitará o superaquecimento.

Freios

Outro item que precisa de máxima atenção. Ruídos podem ser perceptíveis, mas não ignore, pois compromete o carro e seus ocupantes.

Identificação: durante o acionamento do pedal, a demora para parar ou sons agudos, dão o sinal de que o sistema de freios não estão corretos e ocorrem falhas que podem comprometer a segurança.

O desgaste deste sistema é comum devido a um transito intenso e a forma de condução,  as maneiras e ou vícios de dirigir. As freadas bruscas e o sistema em carros automáticos tendem a diminui a vida dos freios.

Acompanhe o desgaste através de manutenção preventiva , troque as pastilhas conforme a indicação necessária conforme orientada cada fabricante.  E evite frenagens bruscas. 

Acompanhe as novidades, dicas e orientações para seu veículo, com a nossa equipe  Self Car !!

Mande notícias,  participe,  divulgue. 

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Improvisos e os perigos para seu carro.

Para você que não sabe o que fazer, não sabe como funciona um carro, o que precisa fazer em algumas situações. Não confia em mecânicos avulsos ou ainda não acredita em concessionária...

Ou mais ainda,  a grana está curta, mas precisa arrumar alguns itens no carro. 

Cuidado com o barato para não sair caro.  Avalie o que pode ser economizado, e cuidado com o que não pode fugir do orçamento.

Acompanhe aqui na Self Car algumas orientações sobre improvisos que surgem e que pode colocar o carro em risco. 

Primeiramente, cuidado com as opções paliativas, que o amigo fez e deu certo no carro dele, pois nem sempre servem para o seu veículo.  Pior ainda, se não tem um acompanhamento ou indicação técnica. 

Então fuja do jeitinho brasileiro de arrumar as coisas, ainda mais quando se fala em carro.

• Atenção com partes do Motor / Temperatura

EVITE  -  rodar  por muito tempo com o veículo quando se consome água do reservatório do motor com frequência. Leve a um mecânico o quanto antes para avaliar se não possui vazamentos. 

Se o veículo rodar sem água,  pode danificar o motor e o prejuízo será maior. 

Aliás, caso ocorra algum superaquecimento do motor, não coloque água fria no reservatório. Pois, com esta ação, pode se empenar algum componentes ou até mesmo trincar o cabeçote, por conta do choque térmico. 

Atenção com os indicadores seja, no reservatório ou com a luz indicadora no painel. Pare o carro para avaliar o mais breve.

JAMAIS -  retire a válvula termostática do veículo. Pois, esta válvula é de extrema importância para o controle da temperatura do motor, evitando superaquecimento.  Em alguns casos a falha neste item ocorre e alguns motoristas tendem a retirá-la sem substituir por uma nova com bom funcionamento. Porém,  resolve um problema mas ganha outro, mais ainda quando o veículo trabalha frio. Pois, ocorre o desgaste de algumas peças do motor de forma prematura.  Não antecipe a vida do seu motor.

EVITE / CUIDADO - soldar o radiador apenas em casos simples como um reparo de um furo, mas desde que a troca do aditivo esteja em dia. Mas, se a manutenção do veículo não estiver em dia, mais ainda quando se é completado o nível de água apenas com água da torneira ( que possui cloro). Não faça reparos, pois, o seu radiador pode possuir fragilidade em alguns pontos internamente. E dependendo do que se faça, o barato saia caro.  Pois, de nada adianta reparar um furo em um radiador que é fragilizado pela má manutenção e logo mais aparecer outro vazamento. Avalie  cada caso,  com o seu mecânico de confiança para se certificar da melhor opção.  Se o reparo resolve ou  a troca por um novo radiador. 

• Atenção aos Pneus e Rodas

JAMAIS - execute novo risco em um pneu careca. Alguns borracheiros sugerem e até oferecem pneus com risca, sendo estes um perigo. Pois,  através de uma ferramenta (faca de corte) eles realizam novos sulcos nos pneus. Ou ainda colocam a venda pneus já com "meia vida" com um suposto beneficio. Porém, não caia nessa furada, que nada mais é do que comprometer a resistência do pneu, além de colocar em risco a ausência de segurança em uma frenagem.  

Antes colocar um pneu  novo mesmo que de qualidade ou marca inferior, mas que  dure o necessário ao comprometer a sua vida e a sua família.

EVITE - desamassar rodas.   O conserto em rodas é aconselhável desde sejam detalhes como arranhões quando for rodas no modelo de liga leve, e sendo feito em local especializado em rodas. Exceto isso,  evite desamassar rodas, pois, a resistência dos materiais e como são feitas não casa com um simples reparo de um martelo.  Afinal, os metais possuem duas formas de deformação. Uma delas a elástica, onde mesmo deformado, tende a voltar a sua formação original.  E ou ainda a plástica, em que dependendo da deformação ela permanece. Conforme o possível reparo no martelo ou em uma prensa, faz com que a determinada região do retrabalho fique fragilizada e com qualquer outro impacto venha a se deformar e podendo até mesmo comprometer mais ainda do que já estava.

• Atenção com Sistema de Freio e Segurança

JAMAIS - coloque pastilhas de freio que não seja originais ou compatíveis ao veículo. 

Quando for necessário a troca das pastilhas de freio,  cuidado com as oferecidas com valor muito baixo, ou até mesmo gratuitas.  Desconfie sempre nestas condições. Normalmente, o custo não é tão acessível,  a não ser que queira comprometer sua segurança.  Existem modelos muito duras, que causam ruído e também que diminuem a vida dos discos de freio.  Outras ainda podem ser muito frágeis, moles e desgastam rapidamente.  Consulte sempre as indicações do modelo e marca do veículo e um mecânico de sua opção.

JAMAIS - deixe de reparar o cinto de segurança. E nunca deixe que alguém que não entenda venha a arrumar este item. O cinto não é um item para tentativas. E requer uma pessoa especializada para repará-lo. Afinal, em muitos casos o cinto tem ligação com sensores de segurança em seu veículo.

EVITE - reparar o ABS ou airbags em locais não especializados. Pois,  são itens caros e devido ao alto valor que possuem tanto em peças como em mão de obra, a maioria dos mecânicos tem consciência da responsabilidade e riscos que existem em uma manutenção deste tipo. 

É necessário o conhecimento e ferramentas específicas para o reparo de itens de extrema segurança. Por isso, muitos motoristas se atrevem a procurar oficinas não especializadas para que possa baratear o serviço. Com isso, acabam fazendo o famoso barato que pode sair caro.

• Atenção com  Geladas

EVITE - vazamentos em seu carro. Vazamentos de óleo, sejam eles de motor, câmbio ou de freio. Algumas pessoas executam reparo apenas temporários que não é o aconselhável, pois, o certo é preventivo, antes que aconteça. Não caia nessa de por um "óleo mais grosso", pois o motor ou câmbio do seu veículo não foram projetados para esse tipo de óleo.  Não pense no momento do mais caro e sim do mais correto. E evite aborrecimentos.

JAMAIS - compre peças de desmanche, de auto peças que não seja de confiança. Evite alimentar o mercado clandestino e ter surpresas desagradáveis. Neste caso, o reparo sempre será temporário e em muitas vezes mal se consegue identificar o estado de conservação. Jamais ouse ter peças como câmbio, motor ou caixa de direção através do desmanche. Apenas encare como uma boa alternativa peças como faróis, bancos, maçanetas ou lanternas, que são itens que não comprometem a segurança dos ocupantes do veículo.


Fique sempre ligado nos improvisos que podem colocar em risco ou dar dores de cabeça à você.

Esta dúvidas, precisa de auxílio,  entre em contato conosco, pelo nosso e-mail:  selfcarblog@gmail.com

Acompanhe dicas, novidades, orientações, aqui na Self Car,  a sua oficina virtual !!!!!!!!!!!

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Vai sair de férias ?? Revise seu carro.

Vai viajar,  sair de férias nesse fim de ano  ????

Então veja aqui na Self Car,  algumas dicas para  viajar com segurança. 

DICA 01 

Verifique se todos os fluidos e lubrificantes estão em ordem.  

O óleo do motor, fluido de arrefecimento, fluido de freio, fluido de direção e fluido da transmissão.   

Claro dependendo do modelo e montadora do carro.  Pois, alguns não possuem necessariamente todos estes óleos.

O óleo do motor por exemplo,  troca-se de 5.000 a 5.000 KM rodados ou de 6 em 6 meses em alguns casos e em outros modelos podendo ser trocado de 12 em 12 meses ou a cada  10.000 KM. 

Consulte o manual do seu veículo ou uma autorizada que possa auxilia-lo nessas trocas. 

 

DICA 02 

A bateria precisa ser um item inspecionado regularmente.  Pois, sem ela esta devidamente dentro do padrões,  muitas falhas na partida pode ser ocasionada pela bateria.

Verifique se não tem vazamentos, tensão abaixo do padrão,  normalmente em média 12 V.  

Este é um item que compromete  muito a segurança,  para não ficar na mão em plena viagem ou em uma estrada  confira antes de sair curtindo as férias. 

Caso contrário,  não seja utilizado o carro no período das férias ,   desliguei os polos da bateria para que não comprometa o carregamento do sistema e descarregue totalmente.  Em alguns veículos, também não é preciso este processo.

DICA 03 

Verifique o sistema de freios do seu veículo.

Se for disco e pastilha como se encontra o desgaste, se aguenta o trajeto da viagem,  ou se está em atenção para troca ou reparo. 

Caso seja a tambor, verifique se não tem ruídos ou vazamento no sistema.

DICA 04 

Por último, confira o desgaste dos pneus,  execute o alinhamento de direção e o balanceamento de rodas.  

Além de ajudar em um melhor conforto na condução do veículo, você passa a equilibrar o desgaste evitando que se aconteça de forma irregular nos pneus e que podem provocar instabilidades na direção.  

Assim como, este processo é útil para que possa ser melhor avaliado cortes ou bolhas que formam nos pneus por conta de buracos ou objetos cortantes. 

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Dicas para sua segurança e de sua família.  Revise seu carro,  com o mesmo carinho que tem pela sua família e curta mais suas férias. 

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Como funciona o Air Bag ?

Você  sabe a função e como é feito o air bag do seu  veículo? 

Ele é composto por um gerador de gás, uma bolsa e  uma cobertura. 

Alguns hábitos errados podem colocar em risco o funcionamento deste sistema de segurança. 

O air bag passou a ser obrigatório desde 2014 em todos os carros fabricados desde então. Sendo necessário o air bag duplo frontal,  tanto do lado do motorista como do lado do passageiro. 

O air bag é composto pela bolsa, que é alojada em um estojo, que seria o acabamento,  junto com o estojo onde fica localizado a bolsa,  é anexado o gerador de gás, responsável por impulsionar a bolsa. E após isso tudo é colocado no acabamento, que é a cobertura,  esta que fica visível no carro. 

Existem alguns tipos de módulos de air bag,  desde o motorista, passageiro, assim como o de joelhos, auxiliando em uma colisão frontal, o de cortina, toráx, ou integrados ao cinto ou  bancos,  até mesmo para pedestre, que neste caso protege a vítima de colisão junto a coluna A do veículo. Estes diferentes são mais precisos e sofisticados.  

Se eu bater o carro e o air bag não abrir?

Muita calma, pois nem sempre,  com uma colisão significa que o air bag deve abrir. 

Vai depender do impacto,  o air bag só funcionará abrindo quando ocorrer um impacto muito forte no veículo. 

Onde se fará necessário a ação em maior escala do cinto de segurança em segurar o passageiro durante o impacto e conforme o acionamento dos sensores respectivos.

A destruição  em um caso de colisão dianteira é normal.  Pois,  os carros estão sendo  produzidos de forma calculada para destruir , amassar,  absorver a energia do impacto e  manter a célula de sobrevivência intacta. Preservando assim os passageiros e condutor.

Com o air bag , pode dispensar  o uso do cinto de segurança? 

Pelo contrário,  o uso do cinto é lei,  e deve ser usado corretamente para que seja  efetuado a segurança das pessoas dentro do veículo.

Ele possui um limitador que garante a segurança e distância miníma necessária em impactos e que é auxiliado com o air bag.   Executando assim o  funcionado devido do sistema que depende do cinto.

A distância necessária para uma melhor segurança? 

O motorista não deve sentar junto, colado ao volante. A distância correta é em  média 25 cm, para que caso seja acionado o air bag,  se faça o processo com conforto maior e sem machucar mais do que o impulso possa provocar.

No caso do passageiro, o ideal é  não apoiar  pés, mãos no painel.   Mantendo uma distância entre 30 a 40 cm do painel .

Evite também colocar acessórios, pertences,  penduricalhos no painel,  pois a abertura do air bag, ocorre e uma velocidade de 300 KM/H. E os objetos existentes neste caso,  pode ser arremessados contra os ocupantes. 

Quanto custa o reparo de um air bag ? 

Em caso de acionamento do air bag do motorista,  se faz necessário a troca do air bag e volante,  e no caso do passageiro  será a bolsa do air bag e o painel.

Além do air bag em si, deverá ser trocado os cintos,  pois, fazem parte do mesmo sistema, e deverá ser avaliado outros componentes que atendem também este sistema.

O custo vai depender do modelo do carro e peças, montadora,  e atendimento junto à seguradora.

O importante é ter  a segurança acima de tudo.  Evitando maiores acidentes. 

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Como funciona o ABS ?

A Self Car  aproveita o momento de obrigatoriedade do ABS em modelos de fábrica para explicar e ajudá-lo quanto ao funcionamento deste item de segurança. 

O ABS é ao sistema de Anti-Lock Braking System, nada mais é que o anti travamento das rodas. 

Este sistema entra em ação no momento de uma frenagem de emergência e evita o travamento das rodas.   Em um movimento intermitente dos freios em média de 40 a 50 ações por segundo.  Fazendo com que o condutor permaneça com o controle do carro e uma menor distância de parada.

Em uma ação de frenagem, consegue assim ter um melhor controle da direção e até evitar ou desviar obstáculos.

Já em carros sem o ABS, em uma momento de frenagem urgente,  as rodas travam fazendo o carro deslizar e até o condutor vir a perder o controle da direção. Gerando um tempo maior de parada. 

Como saber se o veículo possui ou não ABS? 

Dentro do veículo, basta virar a chave de ignição e no painel de instrumentos constará uma luz amarela escrita ABS.  Caso essa luz se acenda  e conste no painel, o veículo possuirá o sistema de ABS.  Em caso contrário, o veículo apenas possuíra o sistema tradicional de freios. 

A luz deverá acender e apagar do painel na sequencia, desta forma o sistema estará em funcionamento normal.

Caso a luz ABS permaneça acesa,  pare o veículo e verifique junto a uma parte técnica o que pode esta acontecendo para tal irregularidade. 

Uma outra característica comum no sistema ABS é a trepidação no pedal do freio,  algo normal durante o acionamento do sistema enquanto o veículo se encontra em parada.  Não retire o pé do pedal até o veículo parar totalmente.

Antes existia o ABS com 2 canais, porém o recomendado e  o comercializado corretamente e para os novos veículo é o ABS com 4 canais.  O módulo possui 4 saídas para cada uma das rodas.

Dúvidas Frequentes sobre o ABS !!

Bombear o pedal?

- Durante o acionamento do freio,  e em condição de frenagem com o acionamento do ABS, NÃO precisa bombear o pedal. O correto é permanecer com o pé acionando o pedal, sendo de uma única vez. 

Luz ABS acesa permanentemente?

-  Luz do ABS acesa constante.  O ideal é ir até uma concessionária ou mecânico de confiança para ser avaliado o que está acontecendo no sistema.  Mas não significa que você estará sem freio.  Apenas não estará funcionando o sistema ABS, mas o freio tradicional continuará normalmente. 

ABS exige manutenção periódica?

- Não, o ABS não exige manutenção, apenas deve ser efetuado a inspeção do veículo e se atentar ao atendimento do freio normal, com as trocas normais de pastilha ou disco. Para um funcionamento seguro do sistema de freio. 

Mais dúvidas, entre em contato conosco!  A equipe Self Car estará disposta a ajudá-lo. 

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Seu carro anda pouco ou fica muito parado ?

Se o seu veículo anda muito pouco ou fica muito tempo parado, por vários dias ou  por semanas. 

Nós temos algumas dicas pra conservar melhor o seu carro caso ele fique parado por mais de três meses. 

Primeiramente, é recomendado deixar o veículo em um cavalete, para suspende-lo do chão. Assim evitará a deformação dos pneus.  Pois, conforme muito tempo o veículo fica parado na mesma posição, acaba forçando os pneus e eles estando descalibrados logo começa a comprometer a banda de rodagem. A cinta de aço que existe internamente nos pneus vai se deformando e assim o pneu fica "quadrado".  

Os pneus quando deformados comprometem a segurança, e quando efetuado a rodagem com eles durante a condução se ouvirá ruídos e desconforto na direção. 

Outro ponto importante é a gasolina, tanto no tanque principal como no reservatório de partida a frio.  O combustível em ambos os tanques apodrecem com o tempo e perdem a função de ação para queima no motor no ato da injeção, pois com o tempo e o ar ,  muda a composição.   O melhor é deixar vazio, totalmente seco ambos os tanques, conforme o modelo do carro.  Assim, evitará que ocorra danos e prejuízos maiores ao dar a partida com um combustível em decomposição. 

Os freios também são importantes,  principalmente o freio de mão.  Se for ficar com o carro parado por mais de  3 meses, deixe o freio de mão  abaixado.  Assim evitará que as lonas fiquem coladas no tambor. E que o sistema de freio fique preso por tanto tempo e venha a comprometer as peças envolvidas como as lonas, cabos e o próprio tambor. Deixe o freio de mão livre e não esqueça de colocar travas individuais nas rodas para travar o seu veículo. 

A bateria merece atenção também. É recomendado que seja desligado os cabos da bateria, ambos os polos, negativo e positivo.  Para evitar consumo de cargas e gerar mais segurança ao carro parado. Porém , se certifique que no desligamento não comprometerá nenhuma programação do veículo.  Os veículos mais novos possuem programações e módulos que dependem da bateria, confirme e certifique-se de possíveis danos antes de executar tal ação. 

Outro fator importante é o óleo do motor, que perde assim como o combustível a sua composição e a função de lubrificação das peças internamente. 

O ideal é  troca quando nessas condições de 6 em 6 meses. Afinal, para não comprometer o funcionamento ainda mais quando for executado a ignição e partida do motor sendo injetado um óleo com viscosidade inferior ao necessário ao motor.  Faça a troca no ato da parada do veículo, assim este óleo terá a validade para mais  6 meses. Sem maiores preocupações como borra interna e acumulo de resíduos indesejados. 

Caso queira proteger o carro usando uma capa de proteção, é válido, mas desde que ambos, tanto o carro e a capa estejam limpos e devidamente secos. Caso contrário se for protegido com alguma sujeira ou com alguma umidade, a probabilidade de ocorrer manchas na pintura será bem maior.  Portanto, lave o carro, seque-o bem e lave e seque bem também a capa.  Após isso é só vestir o carro e deixa-lo bem guardado contra exposições. 

Pronto, agora com as prevenções devidas você poderá deixar seu veículo parado por um bom tempo nas condições seguras para quando for funcioná-lo novamente.

Self Car  sempre trazendo dicas para uma vida melhor e mais segura do seu carro !!

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Alinhamento e Balanceamento, por que fazer ?

Quando se fala em alinhamento e balanceamento,  muitas pessoas  logo indagam sobre o por quê ou para que serve fazer estes serviços?

Muitos clientes se questionam se precisaria fazer ou não um alinhamento e balanceamento de rodas e pneus.

Outros, afirmam com precisão que não precisam, pois nada sentem na direção.

Errado! Antes mesmo de questionar ou afirmar qualquer coisa, confira o tempo que foi feito este tipo de atendimento em seu veículo, quanto roda, assim como, onde está sendo rodado com o veículo.

Diferenças entre alinhamento e balanceamento. 

Quando se percebe alguma tendência direcional, puxando para um lado ou para o outro, ao soltar levemente a direção por um período curto, deve ser feito um alinhamento  na suspensão e eixos. 

Quando se percebe no volante alguma vibração ou algum ruído nas rodas com alguma determinada velocidade, pode ser correspondente ao balanceamento das rodas. 

Alinhamento 

O alinhamento serve para ajustar os ângulos das rodas, o sistema de suspensão e eixos. Mantendo os eixos perpendiculares da forma mais correta conforme o padrão de cada veículo e fabricante.

A ausência de manutenção preventiva no alinhamento,  pode causar desgaste irregular dos pneus,  reduzindo a vida útil dos pneus. Antecipando assim um gasto desnecessário pela ausência de uma manutenção periódica. Sendo ainda desgastado os pneus de forma  irregular. 

O ideal é manter este atendimento na faixa recomendada pela fabricante do seu veículo, para que se tenha um melhor atrito dos pneus no solo  favorecendo para uma economia de combustível,  melhorando a dirigibilidade, a segurança na direção e fornecendo melhor estabilidade e conforto durante a condução. 

Balanceamento

O balanceamento permite que a roda gire sem provocar vibrações conforme as determinadas velocidades.

As rodas são ajustadas no balanceamento, conforme necessidades de chumbos que são instaladas para ajustes de peso que são perdidos ao longo do tempo e do sistema de rodagem. Deixando o peso de rodas, dentro do padrão necessário para uma melhor e mais  suave rodagem. 

A ausência ou  a má execução de um balanceamento nas rodas, pode ocasionar vibrações no volante ou no veículo, através da percepção no painel de instrumentos ou  nos assentos, em determinadas velocidades. 

Quando executar o alinhamento / balanceamento ?

O alinhamento em um veículo passa  ficar comprometido quado ocorre choque do pneu / rodas  com alguma calçada, pedras, guias, buracos em pistas, acidentes graves como colisões. 

Na ausência do alinhamento o desgaste dos pneus estará comprometido. Sendo que o principal objetivo de um alinhamento é manter o padrão da suspensão, garantindo segurança na direção e aumentando o tempo de vida útil dos pneus.

Além destas situações citadas, o recomendado é executar este serviço em todas as revisões periódicas conforme orientação da fabricante.  Quando for executado alguma substituição de elemento da suspensão ou da direção do veículo. Também quando sentir alguma tendência direcional, alguma dificuldade durante um determinado trajeto. E quando for substituídos os pneus. 

Para executar um alinhamento e balanceamento normalmente  leva em média 30 minutos, quando executado por especialistas e equipamentos corretos. 

Apenas não será executado estes serviços caso a roda esteja muito amassada ou o pneu com alguma irregularidade como bolha, corte ou desgastes irregulares. 

Por isso,  procure especialistas,  revendas, ou autorizadas especializadas conforme recomendações das fabricantes. Onde se tenham equipamentos de tecnologia e qualificação específica para melhor atendê-lo. 

A Sel Car, sempre atenta as necessidades e segurança para um melhor conforto do seu carro. 

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Pneus desgastados e seus riscos.

Por  que é aconselhável a troca de pneus sempre em par ?

Muitas vezes quando atendemos veículos em nossas oficinas e nos deparamos com pneus com bolhas,  cortes ou desgastes irregulares tendemos a orientar o cliente para trocar o pneu, mas não apenas o pneu danificado.  Mas sim,  recomendamos a troca de pelo menos o par de pneus. Dispondo conforme a necessidade. 

Pois,  quando se anda com um pneu mais desgastado do que o outro, ou seja, quando trocamos apenas o danificado, pode gerar ruído (ressonância irregular) causando desconforto durante a rodagem. 

Além  disso,  andar com pneus desgastados pode causar acidentes, ainda mais quando a pista se encontra úmida ou molhada. 

Os pneus possuem ranhuras na banda de rodagem para a passagem de água,  e quanto melhor estiver essas ranhuras melhor será a aderência e sua segurança.

No caso de pisos molhados, quando um dos pneus está considerado com  meia vida, ainda tem possibilidade de rodagem, mas já fica sob atenção.  Já quando está no TWI  (careca) as chances de o mais liso perder a aderência é muito maior, o que pode levar ao descontrole do carro e de sua direção.

Quando no caso de um piso seco, a maior aderência fica com o pneu liso, mas existe também um problema, ele causaria desbalanceamento na frenagem. 

Portanto, não é aconselhável a troca apenas de um pneu, ou do mais desgastado.  O correto é a troca do par conforme o eixo.  E o desgaste deve ser levado com atenção. 

O aconselhável é a troca de pelo menos o par mais desgastado.  Para que seja efetuado um jogo, seja  traseiro ou dianteiro com pneus melhores.

Há ainda quem oriente que os melhores pneus devem andar na parte traseira do veículo, para evitar perda de dirigibilidade.  Pois, em uma situação de aquaplanagem,  o risco de perda da direção fica mais propício. Na frente de todo veículo tem o volante para controlar,  já na traseira não, caso os pneus estejam piores , o condutor se tornará passageiro.

Entenda mais um pouco da estrutura de um pneu 

Abaixo seguem dados e nomes técnicos da formação de um pneu. 

Mais dúvidas sobre pneus?  Entre em contato conosco na Self Car, sua oficina virtual.

Self Car auxiliando você sempre em uma melhor condução !!!

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